بشكل عام، تحتاج الإطارات الصلبة إلى التثبيت بالضغط، أي أن الإطار والحافة أو النواة الفولاذية يُضغطان معًا بواسطة مكبس قبل تحميلهما في المركبات أو استخدامهما في المعدات (باستثناء الإطارات الصلبة المُلصقة). بغض النظر عن نوع الإطار الصلب الهوائي أو الإطار الصلب المُثبت بالضغط، فإنهما يتناسبان بشكل متداخل مع الحافة أو النواة الفولاذية، ويكون القطر الداخلي للإطار أصغر قليلاً من قطر الحافة أو النواة الفولاذية، بحيث يُولّد الإطار عند الضغط عليه قبضة محكمة، ويجعلهما مُلائمين بإحكام، ويضمن عدم انزلاق الإطارات والحافات أو النواة الفولاذية عند استخدام معدات المركبة.
عادةً، يوجد نوعان من جنوط الإطارات الصلبة الهوائية، وهما جنوط مقسمة وجنوط مسطحة. يُعد تركيب الجنوط المقسمة بالضغط معقدًا بعض الشيء. يلزم وضع أعمدة التثبيت لتحديد موضع فتحات البراغي في الجنوط بدقة. بعد اكتمال عملية التركيب بالضغط، يجب تثبيت الجنوطين معًا باستخدام مسامير التثبيت. يُستخدم عزم دوران كل مسمار وصامولة لضمان إجهادهما بالتساوي. تتمثل الميزة في أن عملية إنتاج الجنوط المقسمة بسيطة وسعرها رخيص. هناك أنواع من الجنوط ذات القاعدة المسطحة من قطعة واحدة وقطع متعددة. على سبيل المثال، تستخدم إطارات الرافعات الشوكية لينده سريعة التحميل قطعة واحدة. تكون الجنوط الأخرى ذات الإطارات الصلبة في الغالب من قطعتين وثلاث قطع، وأحيانًا من أربع قطع وخمس قطع. يكون الجنط ذو القاعدة المسطحة سهلًا وسريعًا في التركيب، كما أن ثبات القيادة وسلامة الإطار أفضل من الجنط المقسم. العيب هو أن السعر أعلى. عند تركيب الإطارات الهوائية الصلبة، تأكد من توافق مواصفات الجنط مع مواصفات الجنط المُعايرة، لأن الإطارات الصلبة من نفس المواصفات لها جنوط بعرض مختلف، على سبيل المثال: إطارات صلبة من 12.00 إلى 20 بوصة، الجنوط الشائعة الاستخدام هي 8.00 و8.50 و10.00 بوصة. في حال عدم دقة عرض الجنط، قد تحدث مشاكل مثل عدم الضغط أو القفل بإحكام، وقد يؤدي ذلك إلى تلف الإطار أو الجنط.
وبالمثل، قبل الضغط على الإطارات الصلبة، من الضروري التحقق مما إذا كان حجم المحور والإطار صحيحًا، وإلا فسيؤدي ذلك إلى انفجار الحلقة الفولاذية، وسيتلف المحور والضغط.
لذلك، يجب على العاملين في ضغط الإطارات الصلبة الخضوع لتدريب احترافي واتباع إجراءات التشغيل بدقة أثناء الضغط لتجنب الحوادث الميكانيكية والشخصية.
وقت النشر: 06-12-2022