استبدال الإطارات المطاطية الصلبة

في المركبات الصناعية، تُعدّ الإطارات الصلبة قطعًا استهلاكية. سواءً كانت الإطارات الصلبة للرافعات الشوكية التي تُستخدم بكثرة، أو الإطارات الصلبة للرافعات اللودرية، أو الإطارات الصلبة للرافعات المقصية التي تتحرك بحركة صغيرة نسبيًا، فإنها تتعرض للتآكل والتلف. لذلك، عندما تتآكل الإطارات إلى حد معين، يجب استبدالها جميعًا. في حال عدم استبدالها في الوقت المناسب، قد تحدث المخاطر التالية:
1. يتم تقليل سعة التحميل، مما يتسبب في تسارع التآكل وتوليد الحرارة الزائدة.
2. أثناء التسارع والكبح، هناك خطر انزلاق العجلات وفقدان التحكم في الاتجاه.
3. انخفاض استقرار جانب التحميل للشاحنة.
4. في حالة تركيب الإطارات المزدوجة معًا، يكون حمل الإطارات غير متساوٍ.

يجب أن يتم استبدال الإطارات الصلبة وفقًا للمبادئ التالية:

1. يجب استبدال الإطارات وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة للإطارات.
2. يجب أن تكون الإطارات على أي محور عبارة عن إطارات صلبة بنفس المواصفات ونفس الهيكل وأنماط المداس المصنعة من قبل نفس الشركة المصنعة.
٣. عند استبدال الإطارات الصلبة، يجب استبدال جميع الإطارات على نفس المحور. يُمنع تركيب الإطارات الجديدة والقديمة معًا. كما يُمنع منعًا باتًا استخدام إطارات مختلطة من شركات تصنيع مختلفة. يُمنع منعًا باتًا استخدام الإطارات الهوائية والصلبة.
٤. عمومًا، يُمكن حساب قيمة تآكل القطر الخارجي للإطار المطاطي الصلب وفقًا للصيغة التالية. عندما تكون قيمة التآكل أقل من قيمة التآكل المحددة، يجب استبداله:
｛Dworn = 3/4 (Dnew—drim) + drim｝
Dworn= القطر الخارجي للإطار المتآكل
Dnew= القطر الخارجي للإطار الجديد
دريم = القطر الخارجي للحافة
خذ إطار الرافعة الشوكية الصلب 6.50-10 كمثال، سواء كان من نوع الحافة العادية أو إطار صلب سريع التركيب، فهو نفس الشيء.
البالية = 3/4 (578-247) + 247 = 495

أي أنه عندما يكون القطر الخارجي للإطار الصلب المستعمل أقل من 495 مم، يجب استبداله بإطار جديد! أما الإطارات التي لا تترك علامات، فعندما تتآكل الطبقة الخارجية من المطاط الفاتح اللون ويظهر المطاط الأسود، يجب استبدالها في الوقت المناسب. سيؤثر الاستخدام المستمر على بيئة العمل.