تراكم حرارة الإطارات الصلبة وتأثيرها

عندما تكون السيارة في حالة حركة ، فإن الإطارات هي الجزء الوحيد منها الذي يلامس الأرض.الإطارات الصلبة المستخدمة في المركبات الصناعية ، سواء كانت الإطارات الصلبة للرافعة الشوكية ذات السفر الثقيل ، أو الإطارات الصلبة للرافعة الشوكية ، أو الإطارات الصلبة الانزلاقية ، أو إطارات المنفذ أو الإطارات الصلبة التي يتم نقلها بواسطة مقصية ، أو الإطارات الصلبة لجسر الصعود ، طالما أن الحركة ، سوف تولد الحرارة ، هناك مشكلة في توليد الحرارة.

ينتج توليد الحرارة الديناميكي للإطارات الصلبة أساسًا عن عاملين ، أحدهما هو الطاقة الحرارية المتولدة عن الإطارات في تشوه الانحناء الدوري عند تشغيل السيارة ، والآخر هو توليد الحرارة الاحتكاكية ، بما في ذلك الحرارة الناتجة عن الاحتكاك الداخلي من المطاط والاحتكاك بين الإطار والأرض.يرتبط هذا ارتباطًا مباشرًا بالحمل والسرعة ومسافة القيادة ووقت القيادة للمركبة.بشكل عام ، كلما زاد الحمل ، زادت السرعة ، وكلما زادت المسافة ، وزمن التشغيل ، وزاد توليد الحرارة للإطار الصلب.

نظرًا لأن المطاط موصل رديء للحرارة ، فإن الإطارات الصلبة كلها مصنوعة من المطاط ، مما يحدد تبديد الحرارة السيئ.إذا كان تراكم الحرارة الداخلية للإطارات الصلبة أكثر من اللازم ، فستستمر درجة حرارة الإطارات في الارتفاع ، وسيسرع المطاط من الشيخوخة في درجات الحرارة المرتفعة ، وانخفاض الأداء ، ويتجلى بشكل أساسي في شقوق الإطارات الصلبة ، والكتل المتساقطة ، ومقاومة التمزق ومقاومة التآكل ، والحالات الشديدة يؤدي إلى ثقب الاطارات.

يجب تخزين الإطارات الصلبة واستخدامها بما يتفق بدقة مع المتطلبات لإطالة عمرها التشغيلي وتحسين كفاءة السيارة.